झूला पुल

झूला पुल, जिसे झूला पुल के रूप में भी जाना जाता है, एक केबल लोड-असर पुल है जो मुख्य लोड-असर संरचना के रूप में निलंबन केबल (बड़े केबल) के साथ तोरण, एंकर, सस्पेंडर और डेक संरचनाओं (कठोर बीम) से बना है। स्टील तार से बना, यह वर्तमान में सबसे बड़ी क्षमता के साथ पुल संरचना है ।

दुनिया में झूला पुलों के विकास का इतिहास।

झूला पुलों के विकास को मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है: प्राचीन झूला पुल (14 वीं शताब्दी ईस्वी से पहले), आधुनिक झूला पुल (14 वीं शताब्दी ईस्वी से 1 9 45 तक), और आधुनिक झूला पुल (1 9 45 ~)।

प्राचीन झूला पुलों चीन द्वारा प्रतिनिधित्व कर रहे हैं, और प्राचीन चीनी झूला पुलों झूला पुलों के प्रोटोटाइप हैं ।

आधुनिक झूला पुल को दो चरणों में बांटा गया है। 1883 से पहले, यह नींव रखने की अवधि थी, और 1883 से 1945 तक की अवधि विकास अवधि थी। आधुनिक झूला पुलों के विकास को दो प्रमुख उपलब्धियों से लाभ हुआ है: एक ब्रुकलिन ब्रिज का निर्माण है, जिसने आधुनिक और आधुनिक झूला पुलों की प्रणाली और संरचना को सिद्ध किया है; दूसरा विक्षेप सिद्धांत का उद्भव है, जिसने झूला पुल को हल्का बना दिया है और इसमें गुणात्मक अवधि है । छलांग।

1 9 50 में, पुलों के पवन प्रतिरोध पर ध्यान देना शुरू हुआ, और झूला पुल आधुनिक विकास चरण में प्रवेश कर गए। 1 9 66 में, यूके में बने सेवर्न ब्रिज ने पहली बार कैंची गर्डर के बजाय फ्लैट सुव्यवस्थित स्टील बॉक्स गर्डर का उपयोग किया, जो निलंबन पुलों के बाद के विकास की मुख्यधारा बन गया।

मेड इन चाइना-वर्ल्ड क्लास सस्पेंशन ब्रिज

1 99 5 में, शांतू गल्फ ब्रिज को पूरा किया गया और यातायात के लिए खोला गया, जो मेरे देश में आधुनिक झूला पुलों के लिए एक तकनीकी मिसाल बना रहा था; १९९६ में, "शेनझोउ फर्स्ट स्पैन" Xiling चांग नदी पुल पूरा किया गया था और यातायात के लिए खोला गया था, और वानली चांग नदी पर पहला झूला पुल.. । २०२०, वुफेंगशान चांग नदी पुल यातायात के लिए खोला गया, दुनिया का पहला हाई-स्पीड रेलवे सस्पेंशन ब्रिज बन गया है और चीन का झूला पुल दुनिया के लिए जा रहा है ।

पिछड़ने से, पकड़ना शुरू किया और फिर मौजूदा टेक्नोलॉजी लीडरशिप तक करीब 30 साल से वर्ल्ड ब्रिज म्यूजियम में चमक रहा है । 31 दिसंबर, २०२० के रूप में, दुनिया में १,००० मीटर से अधिक मुख्य स्पैन के साथ ४३ झूला पुल हैं, जिनमें से 22 चीन में हैं । दुनिया में झूला पुलों के शीर्ष 10 मुख्य स्पैन में से 6 चीन में हैं । दुनिया में कई पुल स्पैन और प्रौद्योगिकियां हैं जो समान प्रकार के पुलों के बीच पहले स्थान पर हैं।

पुल की मुख्य अवधि ४५२ मीटर की बात है, मेरे देश में आधुनिक झूला पुलों के लिए एक मिसाल बनाने, और दुनिया में इसी तरह के झूला पुलों के लिए कई विश्व रिकॉर्ड बनाए रखा है ।

इस पुल को चांग नदी के पार उड़ान भरने के लिए १,७०० मीटर की मुख्य अवधि के लिए बनाया गया है । यह दुनिया का सबसे बड़ा डबल लेयर सस्पेंशन ब्रिज और सबसे बड़ी ट्रैफिक क्षमता वाला दुनिया का सबसे बड़ा हाईवे ब्रिज है । इसे पूरा कर २०१९ में यातायात के लिए खोल दिया गया ।

पुल का मुख्य अंतराल 1092 मीटर है। यह मेरे देश का पहला सड़क-रेल झूला पुल है। यह दुनिया का सबसे तेज चलने वाला, सबसे बड़ा लोडिंग और सबसे बड़ा स्पैन रोड-रेल सस्पेंशन ब्रिज भी है । इसे 2020 में यातायात के लिए खोल दिया गया है।

मुख्य अवधि 428 मीटर है, और मुख्य पुल 61.7 मीटर चौड़ा है। स्पैन और चौड़ाई दोनों ही एक ही तरह के दुनिया के सबसे बड़े पुल हैं ।

मुख्य अवधि 1650 मीटर है, पूरा होने का समय: 2009

झोउशान Xihoumen पुल जिंटांग पुल के बाद निंगबो से झोउशान तक दूसरा समुद्र पार करने वाला पुल है, और यह झोउशान के मुख्य भूमि द्वीप इंजीनियरिंग में सबसे तकनीकी रूप से कठिन सुपर-लॉन्ग-क्रॉसिंग ब्रिज भी है । यह परियोजना 5.452 किलोमीटर लंबी और 2.588 किलोमीटर लंबी है। यह सेजी द्वीप और जिंतांग द्वीप को जोड़ने वाला दो-स्पैन सतत स्टील बॉक्स गर्डर झूला पुल है। मुख्य अवधि 1,650 मीटर है। यह दुनिया का सबसे बड़ा स्टील बॉक्स गर्डर सस्पेंशन ब्रिज और दुनिया का टॉप टेन सस्पेंशन ब्रिज तीसरा है। डिजाइन नौगम्य ग्रेड 30,000 टन है, नौगम्य ऊंचाई 49.5 मीटर है, और शुद्ध चौड़ाई 630 मीटर है। १३,० युआन से अधिक के कुल निवेश के साथ, झोउशान क्रॉस-सी ब्रिज वर्तमान में चीन में अब तक का सबसे बड़ा द्वीप-भूमि कनेक्शन परियोजना है । इस पूरी परियोजना में पांच पुल हैं, जो चीन के चौथे सबसे बड़े द्वीप झोउशान के मुख्य द्वीप से शुरू होते हैं, जो लिडियाओ, फुची, सेजी और जिंटांग के चार द्वीपों से गुजरते हैं, जो छह जलमार्गों और हुइहुआंग को पार करते हुए निंगबो झेहाई तक हैं । पुल के आसपास के दृश्य भी बहुत अच्छे हैं, जो दुनिया के दस सबसे खूबसूरत पुलों के बराबर हैं ।

मुख्य अवधि 1,490 मीटर है, और पूरा होने का समय: 2005

परियोजना की कुल लंबाई 35.66 किलोमीटर है। इनमें दक्षिण शाखा का मुख्य पुल १,४९० मीटर की मुख्य अवधि के साथ सिंगल होल डबल काज स्टील बॉक्स गर्डर सस्पेंशन ब्रिज को अपनाता है, जो वर्तमान में चीन में दूसरा और दुनिया में चौथा है । पुल के नीचे अधिकतम नौगम्य चौड़ाई 700 मीटर है, और अधिकतम नौगम्य ऊंचाई 50 मीटर है। यह ५०,००० टन पनामा मालवाहक पारित कर सकते हैं । उत्तर शाखा पुल 758 मीटर की लंबाई वाले 176+406+176 मीटर तीन-स्पैन डबल-टॉवर डबल-केबल-प्लेन स्टील बॉक्स-गर्डर केबल-रुके पुल को अपनाता है। पुल के नीचे अधिकतम नौगम्य चौड़ाई 210 मीटर है और अधिकतम नौगम्य ऊंचाई 18 मीटर है। पूरी लाइन दो तरह से छह लेन राजमार्ग मानकों को गोद ले, ३१.५ मीटर की एक औसत पुल डेक चौड़ाई (30 मीटर की ड्राइविंग लेन चौड़ाई) के साथ, और १०० किमी/घंटा की एक डिजाइन गति ।

आधुनिक झूला पुल एक बड़ी मात्रा में प्रौद्योगिकी के साथ एक उच्च तकनीक परियोजना है, जो देश के डिजाइन प्रौद्योगिकी स्तर, प्रयोगात्मक परीक्षण विधियों, इंजीनियरिंग अनुभव और औद्योगिक प्रसंस्करण क्षमताओं की व्यापक ताकत को दर्शाती है। चीनी पुलों ने कुछ दशकों में एक "जवाबी हमला" हासिल किया है । , दुनिया के सबसे आगे में घूमना, चीनी लोगों के गौरव के योग्य ।

शेंडोंग हंपू मशीनरी इंडस्ट्रियल कंपनी लिमिटेड, एक उद्यम के रूप में अनुसंधान और विकास, उत्पादन और बिजली उपकरणों की बिक्री पर ध्यान केंद्रित, लगातार विकसित किया है और बिजली उपकरण उद्योग में नवाचार और अपनी ताकत के स्तर में सुधार हुआ है । इसके साथ ही इसने कई उच्च गुणवत्ता वाली परियोजनाओं की भी सेवा की है और पुल उद्योग में योगदान दिया है ।

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