पुल की जानकारी

०१ गुआंग्शी [जीजी] के लॉन्गमेन ब्रिज के पूर्वी तट पर मुख्य टॉवर के ढेर नींव का निर्माण; पहला क्रॉस-सी ब्रिज [जीजी] quot; पूरा किया गया था।

29 मई की शाम को, गुआंग्शी' के लॉन्गमेन ब्रिज का निर्माण; पहला सी-क्रॉसिंग ब्रिज एक नए नोड का स्वागत करता है। पुल के पूर्वी तट पर मुख्य टावर की 32 ढेर नींव डालने का काम पूरा हो गया है, नियोजित निर्माण अवधि से 2 महीने पहले, मुख्य टावर के पूर्ण हस्तांतरण को चिह्नित करते हुए टोपी का निर्माण चरण।

लॉन्गमेन ब्रिज 174 मीटर की ऊंचाई और 1,098 मीटर की मुख्य अवधि के साथ एक पोर्टल-प्रकार कंक्रीट मुख्य टावर को गोद लेता है। मुख्य टावर प्लेटफार्म का आधार टावर स्थिति की हाइड्रोजियोलॉजिकल स्थितियों, रॉक संरचनाओं के वितरण और प्राकृतिक पर्यावरणीय कारकों के अनुसार समूह ढेर नींव को अपनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नींव 2.8 मीटर के व्यास के साथ 32 ऊबड़-खाबड़ ढेर हैं। ढेर की लंबाई 27 मीटर से 34 मीटर है। रॉक-सॉकेटेड पाइल डिज़ाइन के अनुसार, पाइल और पाइल के बीच की केंद्र दूरी 6.8 मीटर है, और C35 अंडरवाटर कंक्रीट डालने के लिए उपयोग किया जाता है।

लॉन्गमेन ब्रिज के पूर्वी तट ने आधिकारिक तौर पर 18 फरवरी को उद्घाटन निर्माण शुरू किया। पूर्वी बैंक के मुख्य टावर ढेर नींव के निर्माण के दौरान, घरेलू अग्रणी उच्च टोक़ रोटरी ड्रिलिंग रिग, रोबोट वेल्डिंग आर्म, एकीकृत स्टील वायर रोलिंग मशीन और अन्य यांत्रिक उपकरणों का निवेश किया गया। यह उच्च शक्ति वाले लाल बलुआ पत्थर ढेर नींव और बेकाबू स्टील पिंजरे प्रसंस्करण दक्षता और गुणवत्ता की धीमी फुटेज जैसी तकनीकी समस्याओं को प्रभावी ढंग से दूर करता है।

गुआंग्शी बिनहाई राजमार्ग की मुख्य लाइन के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, लोंगमेन ब्रिज दो प्रमुख [जीजी] quot;अटक गया [जीजी] उद्धरण में से एक है; गुआंग्शी बिनहाई राजमार्ग की परियोजनाएं, और बीकिन और रक्षा के एकीकरण के लिए एक प्रमुख बुनियादी ढांचा समर्थन परियोजना है।

02 चोंगकिंग लोंग्शी जियालिंग रिवर ब्रिज का सिंगल-फ्रेम क्लोजर।

31 मई को, चाइना कम्युनिकेशंस नंबर 8 कंपनी द्वारा निर्मित चोंगकिंग लोंगक्सी जियालिंग रिवर ब्रिज के बाईं ओर सुचारू रूप से बंद हो गया।

लॉन्गक्सी जियालिंग रिवर ब्रिज चोंगकिंग हेचांग एक्सप्रेसवे की एक पूर्ण-लाइन नियंत्रित परियोजना है। यह चोंगकिंग में पहला हाई-स्पीड और नगरपालिका संयुक्त निर्माण पुल है। पुल की लंबाई 1053 मीटर, चौड़ाई 43.5 मीटर और गहराई 25 मीटर है। पानी में सबसे गहरा पुल। जल निर्माण तकनीक कठिन है और कई बेकाबू कारक हैं। प्रोजेक्ट टीम कठिनाइयों का सामना करती है और [जीजी] उद्धरण की निर्माण अवधारणा का पालन करती है; उच्च गुणवत्ता, उच्च प्रारंभिक बिंदु, उच्च मानक, और उच्च दक्षता [जीजी] उद्धरण; एक-एक करके कठिनाइयों को दूर करने के लिए, और अंत में समापन प्राप्त करने के लिए

हेचांग एक्सप्रेसवे चोंगकिंग थर्ड रिंग एक्सप्रेसवे का अंतिम खंड है जो अभी तक पूरा नहीं हुआ है और यातायात के लिए खोला गया है। यह चोंगकिंग थर्ड रिंग एक्सप्रेसवे के हेचुआन शाक्सी जंक्शन से शुरू होता है और युचांग एक्सप्रेसवे के जियानटुओवन इंटरचेंज पर समाप्त होता है। इसकी कुल लंबाई 76 किलोमीटर है और यह टू-वे फोर-लेन सड़कों को अपनाती है। मानक निर्माण, डिजाइन की गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा है। हेचांग एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, हेचुआन से चांगशो तक यात्रा का समय 2 घंटे से घटाकर 1 घंटे कर दिया जाएगा, जो चोंगकिंग रिंग एक्सप्रेसवे पर यातायात के दबाव को प्रभावी ढंग से कम करेगा, जो कि मुख्य शहर के बीच संबंध को बढ़ावा देने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। चोंगकिंग और पूर्वी शहरी समूह।

03 हुआंगमाओहाई ब्रिज, दुनिया का [जीजी] #39; सबसे बड़ा तीन-टॉवर हाईवे केबल-स्टे ब्रिज, की ढेर नींव पूरी हो चुकी है।

हुआंगमाओ समुद्रतट पर, श्रमिकों की जय-जयकार के साथ, ग्वांगडोंग-हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया में एक और सुपर प्रोजेक्ट-हुआंगमाओहाई ब्रिज के पूर्वी टॉवर की 31 वीं ढेर नींव को दसियों मीटर गहरे ग्रेनाइट के साथ सफलतापूर्वक प्रत्यारोपित किया गया था। पानी। 27 मई को, हुआंगमाओहाई ब्रिज की ढेर नींव, दुनिया [जीजी] #39; सबसे बड़ा तीन-टॉवर हाईवे केबल-स्टे ब्रिज, सभी पूरे हो गए थे, और पुल के मुख्य पियर कैप के निर्माण के चरण में प्रवेश कर गए थे। .

समझा जाता है कि हुआंगमाओहाई ब्रिज की कुल लंबाई 2,200 मीटर है। मुख्य घाट 3 मीटर के व्यास और 110 मीटर की ढेर लंबाई के साथ एक समूह ढेर नींव को गोद लेता है। ३१ पूर्व टावर, ४० मध्य टावर और ३१ पश्चिम टावर हैं, कुल ११,२२० मीटर में से १०२। हुआंगमाओ सी क्रॉस-सी प्रोजेक्ट के लिए नींव निर्माण की नई गति को ताज़ा करते हुए, पुल की सभी 102 ढेर नींव केवल 145 दिनों में पूरी की गईं।

हुआंगमाओ सी क्रॉस-सी चैनल प्रोजेक्ट के उप निदेशक झू चाओ ने पेश किया: "बड़े व्यास के ऊबड़ ढेर के सुचारू निर्माण को सुनिश्चित करने के लिए, 26 शीर्ष ड्रिलिंग उपकरण 550 और 580 रोटरी ड्रिलिंग रिग विशेष रूप से पेश किए गए हैं। ड्रिलिंग गति अधिक है और ड्रिलिंग गुणवत्ता उच्च है। औद्योगीकृत उच्च-गुणवत्ता वाले निर्माण, इंजीनियरिंग सुरक्षा, गुणवत्ता और प्रगति नियंत्रणीय हैं"।

हुआंगमाओ सी क्रॉस-सी पैसेज ज़ुहाई शहर के गाओलन पोर्ट डिस्ट्रिक्ट से शुरू होता है, पूर्व में हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज से जुड़ता है, पश्चिम में ज़िनताई एक्सप्रेसवे से जुड़ता है और पश्चिमी तटीय एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, और डौशान पर समाप्त होता है। टाउन, जियांगमेन सिटी। वर्तमान में, हुआंगमाओहाई परियोजना का निर्माण पूरे मंडल में आगे बढ़ रहा है, और मुख्य घाट की सुपर-बड़ी अण्डाकार टोपी क्रॉस-टाइफून संचालन का सामना करेगी। पुल, पुलिया, सबग्रेड और सुरंगों का पूरी तरह से निर्माण किया गया है। इस परियोजना के 2024 में पूरा होने और यातायात के लिए खोले जाने की उम्मीद है। पूरा होने के बाद, यह ग्रेटर बे एरिया क्रॉस-सी और रिवर-क्रॉसिंग चैनल समूह के साथ-साथ हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज, शेन्ज़ेन-चीन कॉरिडोर, नानशा ब्रिज और ह्यूमेन ब्रिज, ग्रेटर बे एरिया को जल्द से जल्द एक विश्व स्तरीय परिवहन केंद्र बनाने में मदद करते हैं।

HANPU इलेक्ट्रिक टॉर्क रिंच को विशेष रूप से टॉर्क आवश्यकताओं के साथ हेक्सागोनल बोल्ट को कसने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक टोक़ नियंत्रक से लैस है और आउटपुट टोक़ एक निश्चित सीमा के भीतर समायोज्य है। काम करते समय, टॉर्क वैल्यू को पहले से सेट करने की जरूरत होती है। जब रिंच सेट टॉर्क वैल्यू पर पहुंच जाता है, तो रिंच अपने आप रुक जाता है।

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